Problème d'embrayage sur mon Bandit

I have a question for you.

Où me conseillez-vous d'acheter les pièces? Faut-il que je change la totale, c'est-à-dire disques lisses et garnis et les ressorts?

Je pose beaucoup de questions mais ça me prend la tête cette histoire!

Regarde la tronche de tes disques garnis!!! Perso je pense que tu dois d'abord changer ca avant le reste.
Ordre de priorité
disque garnis
ressort
disque lisse

Sans oublier dans tous les cas changer le joint de carter!!

Merci pour les conseils.
J'avais pensé au joint de carter (merci la RMT ).

Attention les gars Rano se lance dans la mécanique !!!

Je suis là si jamais tu as besoin de deux mains ... et de quelq'un pour t'aider à boire une bière

Radis a écrit:

Attention les gars Rano se lance dans la mécanique !!!

Je suis là si jamais tu as besoin de deux mains ... et de quelq'un pour t'aider à boire une bière

C'est fort probable!

Rano a écrit:

Radis a écrit:

Attention les gars Rano se lance dans la mécanique !!!

Je suis là si jamais tu as besoin de deux mains ... et de quelq'un pour t'aider à boire une bière

C'est fort probable!

la aussi je peux vous aider la dessus

Allez hop un petit déterrage!!

Je me suis enfin décidé à écrire une lettre à Suzuki France au sujet de mon problème d'embrayage. Peut-être que je pisse dans un violon mais au moins j'aurais essayé.

Je poste ma lettre sur le fofo afin d'obtenir vos avis et remarques.
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Objet : Prise en charge de réparations


Madame, Monsieur,
J'ai fait l'acquisition en Novembre 2006 d’une Suzuki GSF 650 Bandit, version N, d’Août 2006 totalisant près de 3000 kilomètres lors de l’achat. A ce jour, le kilométrage de la moto s’élève à 19800 kms.

Depuis peu de temps j’ai constaté un dysfonctionnement au niveau de l’embrayage. Ce dernier a tendance à patiner passés 8000 tours/minute. Suite à quelques essais, j’ai remarqué que le phénomène tend à disparaître au bout d’une vingtaine de kilomètres, une fois le moteur bien chaud.

J’ai conscience que la garantie du véhicule ne couvre pas les pièces d’usure mais je trouve que les symptômes d’un embrayage fatigué apparaissent prématurément. Je tiens à préciser que j’utilise ma moto à bon escient et que je ne pratique aucunes acrobaties du genre « Burn » ou « wheeling ».

De plus j’ai lu dans la presse que le phénomène était plus ou moins connu sur cette génération de Bandit. J’ai également recueilli des témoignages sur des sites et forums internet consacrés à la Suzuki Bandit.

Je fais appel à vous dans l’espoir d’obtenir une prise en charge totale ou partielle du remplacement de l’embrayage sur mon véhicule. Je tiens à préciser que l’entretien régulier de ma moto est effectué dans le réseau Suzuki.

En vous remerciant de l’attention que vous porterez à cette lettre, je vous prie de croire, Madame, Monsieur, à l’expression de mes sentiments distingués.

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Merci et @ plus!

Rano a écrit:

Allez hop un petit déterrage!!

Je me suis enfin décidé à écrire une lettre à Suzuki France au sujet de mon problème d'embrayage. Peut-être que je pisse dans un violon mais au moins j'aurais essayé.

Je poste ma lettre sur le fofo afin d'obtenir vos avis et remarques.
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Objet : Prise en charge de réparations


Madame, Monsieur,
J'ai fait l'acquisition en Novembre 2006 d’une Suzuki GSF 650 Bandit, version N, d’Août 2006 totalisant près de 3000 kilomètres lors de l’achat. A ce jour, le kilométrage de la moto s’élève à 19800 kms.

Depuis peu de temps j’ai constaté un dysfonctionnement au niveau de l’embrayage. Ce dernier a tendance à patiner passés 8000 tours/minute. Suite à quelques essais, j’ai remarqué que le phénomène tend à disparaître au bout d’une vingtaine de kilomètres, une fois le moteur bien chaud. <== Moi je mettrais pas ça !!

J’ai conscience que la garantie du véhicule ne couvre pas les pièces d’usure mais je trouve que les symptômes d’un embrayage fatigué apparaissent prématurément. Je tiens à préciser que j’utilise ma moto à bon escient et que je ne pratique aucunes acrobaties du genre « Burn » ou « wheeling ». et ça non plus

De plus j’ai lu dans la presse que le phénomène était plus ou moins connu sur cette génération de Bandit. J’ai également recueilli des témoignages sur des sites et forums internet consacrés à la Suzuki Bandit.

Je fais appel à vous dans l’espoir d’obtenir une prise en charge totale ou partielle du remplacement de l’embrayage sur mon véhicule. Je tiens à préciser que l’entretien régulier de ma moto est effectué dans le réseau Suzuki.

En vous remerciant de l’attention que vous porterez à cette lettre, je vous prie de croire, Madame, Monsieur, à l’expression de mes sentiments distingués.

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Merci et @ plus!

Voila sinon c'est plutôt classe

Les burns ou wheels je laisserais, çà montre que t'es conscient que çà peut arriver dans ce genre de circonstance et çà leur évite de te répondre "usage inadapté" "usure rapide en utilisation extreme".

Le risque en mettant que çà disparait a chaud, c'est qu'ils te disent que c'est normal et qu'il faut pas forcer les 1e kilomètres.

T'as raison de tenter, çà coute rien d'essayer

Ok merci les gars, je vais rectifier l'histoire du temps de chauffe.

Merci copain!! C'est intéressant comme tuto.