Problème d'embrayage sur mon Bandit

Salut,

Cela fait un petit moment que mon embrayage patine passé 8000tr/min, du moins lors 20 des premiers kilomètres (après je ne le ressent plus). J'ai constaté le problème après la révision des 18000kms où la vidange avait été faite avec de la 15W50. Après quelques infos récupérées sur divers forums, j'ai effectué aujourd'hui une vidange avec de la 10W40 Extralub de chez Leclerc. Le problème est toujours présent et la moto a maintenant 19900kms. Je pense envoyer un courrier à Suzuki France en leur expliquant mon problème. J'espère qu'ils me répondront autre chose que DTC.
Je me suis renseigné pour le changer et j'en ai pour 180€ rien qu'en pièces. A ce jour je n'ai pas la monnaie pour faire les travaux donc je crains que la moto doive séjourner au chaud pendant un moment.

@++

rano ta garde a l'embrayage est bonne?? garde a la pognee et au niveau sortie de boite??
ca te le fais que quand la becane est froide???

En ce qui concerne les gardes, j'avais ramené la moto chez Meca et ils ont regardé en concluant que c'était ok.
Je ressent le patinage uniquement lors des 20 premiers bornes donc quand la moto commence à être bien chaude.

apres 20 bornes tu ne ressens rien???
tu dois avoir une usure premature d'un disque...

peut etre qu'en changeant juste les ressort d'embrayage ca devrais arranger le probleme

si tu as besoin d'un coup de main pour le changement de ton embrayage

Je te remercie Tonton...mais j'ai la question de la garantie donc j'hésite encore à faire moi-même. Je te tiendrai au jus en tant voulu.
Merci encore amigo!

Je ne crois pas te dire de connerie en te disant que les embrayages ne sont pas garantis, en tout cas chez Suzuki.

avant de changer les disques j'essaierais comme l'a dit tonton de changer les ressorts d'abord

Jopi a écrit:

Je ne crois pas te dire de connerie en te disant que les embrayages ne sont pas garantis, en tout cas chez Suzuki.

tout a fais

la premiere chose qu'ils te diront c'est: arrete les wheels

Tu peux sinon changer que les disque garnis...................maxi 13€ par disque.................

changer les trucs les moins cher pour le moment... ressort et disque garni.. je pense deja que ca va etre bon apres

Yep merci de vos avis. Je sais bien que l'embrayage n'est pas pris en garantie mais ce qui me gêne c'est de perdre celle-ci en le faisant moi même. La garantie est valable jusqu'en Aout 2008.

Je vais déjà arreter le stunt...mdr...

UP

Vous en pensez quoi en ce qui concerne la garantie les amis?

Je veux pas te décourager mais j'y crois pas trop, ils vont te sortir un truc genre "pièce d'usure" donc pas dans le cadre de la garantie.

Ouais ça c'est déjà marqué dans le manuel mais je parlais de perte de garantie en "réparant" moi-même.

faudrait qu'ils s'en rendent compte surtout.

si tu fais çà propre, vu le peu de km de ta bécane, je pense pas qu'ils fassent la différence au niveau de l'usure des pièces

+1 avec MonkeyR

+990,

C'est ce que je pensais aussi. Reste plus qu'à voir quand je ferai ça alors.

est ce que tu as la rmt ?

Si tu veux, mon frangin l'a, je peux te faire des photcopie des pages qui t'intéressent.

j'ai chopé sur le net la rmt (en français) et le manuel atelier (en anglais mais ça ne pose pas de problèmes). Merci quand même.

J'ai trouvé un tuto vidéo pour changer l'embrayage. C'est pour un Hornet mais sur le Bandit ça a l'air encore plus simple vu qu'il ne faut pas nécessairement démonter la cloche pour changer les disques (d'après la RMT).

La vidéo ici.

t'inkiet pas, y a rien de plus simple a changer un embrayage.. le seul truc important c'est les couples de serrages et l'alignement des disques et mecanisme

mais quel idée aussi d'acheter un bandit
et puis si le remplacement des ressorts est bien fait ils verront rien

TonTon a écrit:

t'inkiet pas, y a rien de plus simple a changer un embrayage.. le seul truc important c'est les couples de serrages et l'alignement des disques et mecanisme

Ok!
Pour le serrage je peux me procurer une clé dynamométrique.