Petit problème de ralentit

Voila j'ai déjà un petit soucis avec ma brèle...

En fait j'avais eu un soucis il y a quelques jours, après avoir roulé un peu avec le ralentit ne voulait plus descendre en dessous de 4000rpm ducoup plus de frein moteur et au feu rouge merci la discrétion.

J'avais donc baisser le ralentit et tout était redevenu normal. Mais hier elle m'a refait la un peu le même.

J'explique : Je démarre la moto marche niquel, mais si je donne un coup de gaz elle monte direct (normal) mais ne redescend pas en dessous de 2000 rpm ... SAUF si je lâche un peu l'embrayage tout en freinant ducoup le régime descend et se cale sur les 1000rpm.

Un idée ??

je dirais un bon réglage de la carburation à effectuer, si tu as la revue technique il faudrait commencer par remettre les réglages d'origines, de richesse et les aiguilles au bon cran.

y'a eu une révision complète de la carburation y'a 700 kilomètre. Nettoyage complet et réglages de la rampe de carbu 3h de boulot dessus.

arf ben la je vois pas trop à part peut être un câble d'accélérateur qui revient mal mais je doute vu les ressorts qu'il y a sur la rampe...
prise d'air peut être également?

déjà vérifier y'a le jeu prévu dans tous les câbles starter, accel, retour accel et tout et tout !!!

menbrane des carbu pincer lors de la remise des capot de carbu...

peut etre

Ducoup y'aurait un problème de préssion/dépression ??

ouaip une prise d'air... mais bon j'y connais pas trop en carburation

mais regarde aussi les ressorts derriere les capots de carbus, ils peuvent etre mal mis et mal appuyer la membrane contre le carbu, car c'est assez rare une membrane pincer...

Le truc c'est que je me sans pas trop de mettre les mains dans la carburation c'est le seul truc qui me fais peur sur un moteur...

moi c'est les courroie de distri, toi la carburation lol c'est marrant on a tous un point faible en meca

mais c'est simple, tu enleve juste les capot de carbu qui sont tenues par deux vis crucitform et tu regarde l'etat des membranes

Oki je vais voir ça cette semaine !

et profites en pour regarder les aiguilles

Euh les aiguilles faut démonter là non ?? C'est poil chaud j'ai d'outillage chez moi là bas loin loin loin de chez vous ...

non en fait les aiguilles sont sur les boisseaux qui sont eux même reliés aux membranes caoutchouc, tu as juste a soulever la membrane et tout vient
je vais redémonter ma rampe de gex si tu veux je te fais des photos pour te montrer comment c'est fait la dedans

qua,d tu enleve les membranes, y a les boisseaux, aiguille , floteur qui viennent en semble non??
juste pour mon information personnelle

juste boisseau et aiguille

Ouai je me sens pas trop de faire ça moi ...

radis je t'ai fait des photos du chapeau de carbu démonté et tu verras il n'y a rien de compliqué et tu n'as rien à démonter, tu as juste à faire attention aux divers petits joints et à bien remettre l'aiguille dans son puits quand tu remets le boisseau

je viens de le faire sur l'er5 de la miss et y'a rien de sorcier radis

pour que yoz y arrive tout le monde, meme le champion du monde de la connerie, devrais y arriver...mdrrrr

hey mec tu oublies que je t'ais tout appris (mécanique, pilotage...)

ok je ferais ça alors merci Sami