Le kit chaine

C'est quoi une chaîne à joints toriques (O'Ring) ?
La plupart des motos utilisent une chaîne à joints toriques. Ce type de chaîne contient des axes de rouleaux qui sont lubrifiés d'origine. En effet, les joints toriques permettent d'enfermer la graisse et donc de protéger les axes de toutes les contraintes extérieurs : eau, saletés ...
Pourquoi graisser sa chaîne ?
Même s'il y a des joints toriques qui conservent de la graisse, ces derniers protègent uniquement les axes des rouleaux. Tout le reste de la chaîne doit être graissé régulièrement : rouleaux, maillons, pignon, couronne. Une chaîne d'une moto de route ne doit jamais fonctionner à sec. Graisser sa chaîne régulièrement, c'est augmenter très largement sa durée de vie.
Quand doit-on graisser sa chaîne ?
Laissez tomber les conseils genre "graisser la chaîne tous les tant de km". C'est complètement incohérent, 400 km sous le sec ou sous la pluie, ça n'a rien à voir. La chaîne doit être graisser régulièrement en fonction des conditions météo et de l'utilisation de la moto de chacun et comme on dit, il vaut mieux plus que pas assez.
La chaîne doit être graissée à chaud (de retour d'une balade ou du boulot) pour que la graisse pénètre au mieux les maillons (la graisse devenant plus liquide). Graisser à froid et utiliser la moto juste après, ça ne sert pratiquement à rien : la graisse va se barrer au bout de quelques mètres ...
Quelle graisse utiliser ?
Si votre chaîne est à joints toriques, utiliser uniquement une graisse qui n'attaque pas ces joints. On trouve de la graisse en pot à appliquer au pinceau, de l'huile de boîte de vitesse ou encore de la graisse en bombe, beaucoup plus cher mais aussi beaucoup plus pratique.
Comment nettoyer sa chaîne ?
Pour éliminer la saleté incrustée, nettoyer la chaîne au pétrole désaromatisé ou au gasoil. Ne pas utiliser d'essence, ce produit endomagerait les joints toriques. Le nettoyage d'une chaîne évitera la formation de points durs et allongera sa durée de vie.
Une fois la chaîne nettoyée et bien sèche, il suffit de la graisser.
Tant qu'on est au nettoyage, c'est pas le tout de nettoyer et graisser sa chaîne ... pensez aussi à démonter le carter de pignon de sortie de boîte et là, y'a aussi un bon nettoyage a effectuer !
C'est quoi la flèche ?
La flèche, c'est le jeu de la chaîne (le mou) mesuré de haut en bas. La flèche se mesure entre le pignon et la couronne et doit être d'environ 2 à 3 cm, ça dépend des motos.
ATTENTION : quand on retend sa chaîne, la flèche doit être mesurée entre le pignon et la couronne, ça ok, mais aussi à divers endroits de la chaîne (tourner la roue). Le réglage de la tension doit TOUJOURS être effectuée à l'endroit où la flèche est la moins importante. Et pourquoi ? Because la chaîne s'allonge au fil du temps et pas uniformément, et il peut y avoir des points durs. Du coup, si la tension est effectuée à l'endroit où la flèche est la plus grande, ca va être beaucoup trop tendu à l'endroit ou la flèche était la plus faible ...
Pourquoi doit-on laisser du mou à la chaîne ?
Le mou de la chaîne est indispensable car la tension de la chaîne varie en fonction de l'enfoncement de la ou des suspensions (le débattement). En bref, si la chaîne est trop tendue, la ou les suspensions ne pourront pas s'enfoncer complètement ... ce qui peut entraîner la casse.
Donc, IL NE FAUT PAS TROP TENDRE SA CHAINE ... et les débutant la tendent toujours de trop. Même à 2 sur la bécane chargée comme un mulet pour les vacances, il doit encore y avoir du mou.
Comment savoir si sa chaîne est usée ?
La chaîne s'allonge avec le temps, les dents du pignon et de la couronne s'usent. Il arrive donc un moment ou le kit chaîne doit être changé. Un bon moyen de savoir si ce moment est arrivé est, une fois le jeu de la chaîne bien réglée, d'utiliser une pince et de tirer en arrière la chaîne au niveau de la couronne. Si elle se décolle de plus d'une demi-dent, elle est usée.
Doit-on roder son kit chaîne ?
La réponse est oui. Une règle de base : toute pièce en mouvement doit être rodée. Il est vrai que lorsque l'on ne rode pas ses pneus, on se retrouve le cul par terre rapidos, lorsque l'on ne rode pas ses plaquettes de frein, elles glacent ... c'est moins flagrant pour le kit chaîne mais un rodage lui allongera sa durée de vie. (sauf si vous êtes des adeptes des wheeling, ça ne changera pas grand chose ...)
Si vous avez d'autres infos pratiques ou bien un tuto en images, n'hesitez pas.

d'ici quelques temps je proposerais un systeme ketten max pour ettoyer sa chaine en 2 temps 3 mouvement sans trop se salir les mains

Pour les incultes...

http://www.kettenmax.com/de/index/index.asp

Pas mal ce truc!

Oui c'est vraiment bien. Et c'est pas trop cher.

les prix ont encore baisse jopi par rapport a ton achat

tu faisais parti du deuxieme achat du forum

on doit en etre arrive anotre 10eme si je dis pas de connerie

Faudrait que je me renseigne pour ce truc. Ca éviterai que je foute plein pétrole partout sur mes doigts et la terrasse (pas taper Papa!!!).

ben renseigne toi dans les magasin et tu me diras le prix, et je te dirais a combien je peux les avoir

Ok je vais voir ça!!
Parce que t'as moyen d'avoir des prix??

On appele ca des achat groupés...

Ah ok!

C'est vrai que c'est pas mal ce truc

en 10 minutes c'est nettoyer ranger remis sur bequille letaarale ... je mens pas ù

et c'est comme neuf

john35 a écrit:

en 10 minutes c'est nettoyer ranger remis sur bequille letaarale ... je mens pas ù

et c'est comme neuf

Tu bluffes Martoni???

ptdrrrrr

ca a l'air bien ton truc la pour nettoyer

j'ai pas reussi a avoir la personne qui s'en occupe, je vois ca le plus rapidement possible mais je peux dej vous donne un tarif livre chez vous ...

Citation :

Suite au autres achats groupés, le site internet partenaire nous propose son meilleur prix pour cette achat:
un prix unitaire de 20.00 euros TTC.

Les frais de port pour la france metropolitaine s'eleves à :
- Gratuit si une béquille est commandé
- 8 euros par unité à la même adresse
- 9 euros pour 2 unités à la même adresse
- 9,50 euros pour de 3 à 4 unités à la même adresse
- 10 euros pour de 5 à 6 unités à la même adresse

depuis le premiere achat dont j'ai fais parti, le prix a baise de presque 50% ....

ok c'est bon a savoir, reste plus cas...

ouaip je lance ca au plus vite avec les bequilles car sans bequille c'est pas la peine d'achete le ketten

john35 a écrit:

ouaip je lance ca au plus vite avec les bequilles car sans bequille c'est pas la peine d'achete le ketten

Béquille centrale powaaa!!

C'est vrai que c'est la seule chose que je regrette de mon seven

Je l'ai trouvé à 24.90€ sur Douda Shop.

Sinon j'ai également trouvé une vidéo sur le site de Kettenmax : Démo Vidéo

c'est pas mal ce truc là. sont pas cons les mecs

pourriez vous me conseiller quant au choix du magasin dans lequel je peu allé faire changer mon kit chaine dans la région

je suis allé chez moto expere qui m'en demande 125 euros tout compris

si vous avez des tuyaux ils sont les bienvenus :cheers:

en vous remerkian




je ne sais pas si c'est bien ici qu'il faut que je post

Pas d'adresse en particulier.
Chez Moto Pépère, le prix me semble correct si c'est monté.